Pirelli ເລືອກໃຊ້ຢາງປະສົມຂະໜາດກາງ – C2, C3 ແລະ C4 – ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ Brazilian Grand Prix.ຜູ້ອໍານວຍການ Motorsport Mario Isola ຄາດຫວັງວ່າການ overtakes ຫຼາຍຢູ່ໃນວົງຈອນ Autodromo José Carlos Pace ປະຫວັດສາດ, ເຊິ່ງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີກົນລະຍຸດຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອະດີດ.
“Formula 1 ຈະມຸ່ງຫນ້າໄປ Interlagos ໃນທ້າຍອາທິດຫນ້າ: ມັນຈະເປັນການແຂ່ງຂັນທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດຂອງປີຫຼັງຈາກ Monaco ແລະ Mexico.ນີ້ແມ່ນການຕິດຕາມປະຫວັດສາດຕ້ານການຕາມເຂັມໂມງທີ່ສະລັບກັນລະຫວ່າງພາກສ່ວນໄວຫຼາຍແລະລໍາດັບມຸມຄວາມໄວປານກາງເຊັ່ນ: "Senna esses" ທີ່ມີຊື່ສຽງ.
Isola ອະທິບາຍວົງຈອນວ່າມີຄວາມຕ້ອງການຢາງລົດໜ້ອຍລົງເນື່ອງຈາກລັກສະນະ "ຂອງແຫຼວ" ຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ທີມງານ ແລະຄົນຂັບລົດສາມາດຈັດການການສວມໃສ່ຢາງໄດ້ດີຂຶ້ນ.
"ຢາງບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍໃນແງ່ຂອງການດຶງແລະການເບກຍ້ອນວ່າຮູບແບບຂອງພວກມັນລຽບງ່າຍແລະການຂາດການເຂົ້າມຸມຊ້າຫມາຍຄວາມວ່າທີມງານສາມາດຄວບຄຸມການສວມໃສ່ຂອງຢາງຫລັງ."
ຢາງລົດຈະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຍຸດທະສາດຂອງວັນເສົາໃນຂະນະທີ່ປະເທດບຣາຊິນເປັນເຈົ້າພາບການແຂ່ງຂັນສຸດທ້າຍຂອງລະດູການ.Isola ກ່າວວ່າຢາງລົດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບປີ 2021 ຈະຖືກປະສົມ, ມີຢາງອ່ອນແລະຂະຫນາດກາງສໍາລັບການແຂ່ງຂັນສັ້ນ.
"ປີນີ້ Brazil ຍັງຈະເປັນເຈົ້າພາບ Sprint, ສຸດທ້າຍຂອງລະດູການ, ຊຸດການແຂ່ງລົດນີ້ຈະມີຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະເພື່ອເບິ່ງວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນໃນເສັ້ນທາງແລະບົດບາດສໍາຄັນຂອງຍຸດທະສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້: ໃນປີ 2021, ໃນວັນເສົາ. , ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນແບ່ງອອກເທົ່າທຽມກັນລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຢາງລົດຂະຫນາດກາງແລະອ່ອນ.
Interlagos ໄດ້ໃຫ້ພື້ນຫລັງສໍາລັບການສູ້ຮົບທ້າຍລະດູການທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາລະຫວ່າງຜູ້ແຂ່ງຂັນຊື່ Lewis Hamilton ແລະ Max Verstappen, ເຊິ່ງ Hamilton ໄດ້ຊະນະຫຼັງຈາກການແລ່ນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບໃຫມ່ສໍາລັບປີ 2022, Isola ຄາດວ່າຈະມີການແຂ່ງຂັນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນເທົ່າທຽມກັນໃນປີນີ້.
“ເຖິງແມ່ນວ່າທາງລົດຈະສັ້ນ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວກໍມີການຜ່ານຫຼາຍເທື່ອ.ຄິດວ່າ Lewis Hamilton, protagonist ຂອງ comeback, ຜູ້ທີ່ໃຊ້ກົນລະຍຸດສອງຢຸດເພື່ອຊະນະຈາກອັນດັບ 10.ສະນັ້ນລົດຍົນ ແລະຢາງລົດລຸ້ນໃໝ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະໃຫ້ເຮົາມີເກມທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນອີກອັນໜຶ່ງໃນປີນີ້.”
ເວລາໄປສະນີ: ວັນທີ 09-09-2022